シール技術の大きな進歩 - 高靭性シール材

当社の技術チームと関連機関が共同で研究開発を行い、PTFE変性材料の配合と製造プロセスを確立しました。変性PTFEに銅粉などを充填した材料で、PTFEと他のフィラーの融合の技術的困難を克服し、フィラーとPTFEを効果的に融合させ、PTFE製品の靱性を大幅に向上させます。

10 年前、油圧式ブレーカーハンマー、油圧式分割機、油圧式ブラスト試験機などの特殊な作業条件用のシーリングコンポーネントに直面したとき、その材料には非常に高い要件がありました。シール部品は高温、高圧、粉塵、振動、ショートストローク、高周波などの厳しい試験にさらされており、この分野のシール部品の工場設計寿命は常に海外製の500時間を使用していましたが、多くの国内ブレーカーシール部品の寿命は300時間以下であることがほとんどでした。長寿命のブレーカー シーリング コンポーネントを開発するために、私たちはまず上級エンジニアの Tang 氏をメンテナンス市場に派遣し、ブレーカー シーリング コンポーネントの故障原理を調査しました。当社エンジニアの唐氏は、国内の有名ブレーカーアフターサービス工場で保守作業員らと1か月以上寝食を共にし、最終的にシール部品の故障の原因がキャビテーション、つまりシール部品に高圧ガスが侵入し、長期にわたる急速な減圧膨張によりシール部品に亀裂が生じ、部品が損傷したことであることを理解した。実は、主な要因は材料の靭性が不十分だったことです。そこで、高靭性ポリテトラフルオロエチレン配合材料を創出するための技術研究開発を組織しました。靱性には単位がなく、標準的な試験方法がないことは誰もが知っています。ポリテトラフルオロエチレン材料の靭性を検出し、当社の各種処方の水平比較および競合材料との垂直比較を実行できるように試験装置を改良しました。そして、先進国からの輸入品に対抗できるブレーカー専用のシール成分配合材料を開発し、ブレーカーシール部品の国内代替を解決しました。