Conceptos básicos del sello del eje: cómo funciona

El sello del eje es un sello de fricción o prensaestopas que se utiliza para evitar fugas de líquido entre el eje y el cojinete de un compresor u otro equipo de transporte de fluidos. También es un dispositivo de sellado instalado para evitar fugas entre el eje de la bomba y la carcasa. Los tipos de sellos de eje comunes incluyen sello de empaque, sello mecánico y sello dinámico.

Clasificación del sello del eje:

1. El sello de empaque tiene una estructura simple, precio bajo y mantenimiento conveniente. Sin embargo, tiene una gran fuga y una alta pérdida de potencia. Por lo tanto, el sello de empaque se utiliza para transportar medios generales, como agua; Por lo general, no es adecuado para medios petrolíferos y químicos, especialmente para medios preciosos, explosivos y tóxicos.

2. El sello mecánico (también conocido como sello de extremo) tiene un buen efecto de sellado, fugas muy pequeñas y una larga vida útil, pero es costoso y tiene mayores requisitos de procesamiento, instalación, mantenimiento y reparación que el sello general.

El sello mecánico es adecuado para transportar petróleo y medios químicos y se puede utilizar para diversos medios con diferentes viscosidades, fuerte corrosividad y partículas. La norma API 610 (8.ª edición) del American Petroleum Institute estipula que, a menos que el usuario especifique lo contrario, se debe equipar un sello mecánico de cartucho.

3. El sello dinámico se puede dividir en dos categorías: sello de paleta trasera y sello de impulsor auxiliar. Cuando la bomba está funcionando, la fuerza centrífuga de las paletas traseras (o impulsor auxiliar) reduce la presión media en el sello del eje a presión normal o negativa, evitando fugas durante la operación.